{"id":21457,"date":"2023-03-25T10:37:02","date_gmt":"2023-03-25T13:37:02","guid":{"rendered":"https:\/\/elfederalmendoza.com\/?p=21457"},"modified":"2023-03-25T10:37:06","modified_gmt":"2023-03-25T13:37:06","slug":"el-tren-mendoza-buenos-aires-tarda-10-horas-mas-que-hace-138-anos-y-los-diarios-chilenos-lo-resaltaron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elfederalmendoza.com.ar\/index.php\/2023\/03\/25\/el-tren-mendoza-buenos-aires-tarda-10-horas-mas-que-hace-138-anos-y-los-diarios-chilenos-lo-resaltaron\/","title":{"rendered":"El tren Mendoza-Buenos Aires tarda 10 horas m\u00e1s que hace 138 a\u00f1os y los diarios chilenos lo resaltaron"},"content":{"rendered":"\n

El tren demoraba 18 horas en 1885 <\/strong>en unir los 1.000 kil\u00f3metros que separan a Mendoza de la Capital Federal y actualmente lo har\u00e1 en 28 horas. El diario El Mercurio destac\u00f3 este dato en uno de sus t\u00edtulos.<\/p>\n\n\n\n

El\u00a0tren de pasajeros Buenos Aires – Mendoza<\/strong>\u00a0que el mi\u00e9rcoles 22 de marzo reinaugur\u00f3 Alberto Fern\u00e1ndez\u00a0con un acto en Palmira, ya cosech\u00f3 un sinn\u00famero de cr\u00edticas no s\u00f3lo nacionales sino tambi\u00e9n internacionales. En este \u00faltimo caso, los comentarios burlezcos llegaron desde Chile.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de que el tren represente una posibilidad de reactivar zonas que fueron productivas y que ya no lo son por falta de conectividad, tendr\u00e1 un\u00a0funcionamiento que es casi ins\u00f3lito para el 2023: tardar\u00e1 28 horas\u00a0<\/strong>en unir los 1.000 kil\u00f3metros que separan a Mendoza de la Capital del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Esto implica diez horas m\u00e1s de las que se demoraba en 1885,<\/strong> hace 138 a\u00f1os, cuando fue inaugurado. As\u00ed fue reflejado por el diario La Naci\u00f3n y de este dato, se tomaron los periodistas chilenos de El Mercurio para ironizar sobre el servicio.<\/p>\n\n\n\n

\"El
El tren de pasajeros une Palmira con la estaci\u00f3n Retiro, en Buenos Aires<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El Mercurio se refiri\u00f3 a la lentitud del tren de Fern\u00e1ndez<\/h2>\n\n\n\n

El diario El Mercurio, uno de los m\u00e1s importantes portales de noticias chileno, ironiz\u00f3 sobre la lentitud con la que funciona el tren Buenos Aires – Mendoza.<\/p>\n\n\n\n

La versi\u00f3n digital de El Mercurio se denomina Emol.cl y en este sitio se public\u00f3 la nota que tom\u00f3 esta tardanza en tono de broma<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Tal y como lo consigna el diario La Naci\u00f3n, en Chile ya se est\u00e1 trabajando en trenes que podr\u00e1n alcanzar una velocidad de casi 170 km\/h.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De hecho, el tren que unir\u00e1 Valpara\u00edso con Santiago por la ruta Tiltil, recorrer\u00e1 172 kil\u00f3metros en una hora y media. Este medio de transporte podr\u00eda estar en funcionamiento en el 2030.<\/p>\n\n\n\n

Por qu\u00e9 ser\u00e1 tan lento el recorrido<\/h2>\n\n\n\n

El principal inconveniente que tiene el tr\u00e1nsito del tren en Argentina es el estado de las v\u00edas. <\/strong>Hay que recordar que este servicio se dej\u00f3 de utilizar en 1993, es decir, hace 30 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Hay tramos en los que el tren de pasajeros s\u00f3lo puede ir a 40 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n\n\n\n

\"Así
As\u00ed es el interior de los vagones que demorar\u00e1n 28 horas en unir Buenos Aires con Mendoza. Foto Pablo Gamba<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El primer viaje que uni\u00f3 la estaci\u00f3n de Retiro con la de Palmira, en Mendoza -que se encuentra a m\u00e1s de 30 km de la Ciudad- se demor\u00f3 40 horas en llegar: parti\u00f3 desde CABA el lunes a las 22 y lleg\u00f3 a Mendoza el mi\u00e9rcoles a las 14.<\/p>\n\n\n\n

El tren pasa por 28 estaciones y recorre 55 pueblos hasta llegar a Mendoza. <\/strong>Parte desde la estaci\u00f3n Retiro hacia Pilar, desde all\u00ed a Rufino, Santa Fe, Laboulaye, General Lavalle y Vicu\u00f1a Mackenna, todas localidades cordobesas, y luego llega a Justo Daract, en San Luis, para ingresar a Mendoza por La Paz y llegar a destino en Palmira, San Mart\u00edn.<\/p>\n\n\n\n

Si bien el pasaje no ser\u00e1 caro, ir\u00e1 desde los $3.500 (el boleto m\u00e1s barato en primera clase) a los $12.000 (el camarote para dos personas) la lentitud del recorrido no es un detalle tentador a la hora de elegir este medio de transporte. Aunque habr\u00e1 a quienes no les importe y lo eligir\u00e1n para llegar a Buenos Aires a un baj\u00edsimo costo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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