{"id":29665,"date":"2023-11-21T09:54:21","date_gmt":"2023-11-21T12:54:21","guid":{"rendered":"https:\/\/elfederalmendoza.com\/?p=29665"},"modified":"2023-11-21T09:54:22","modified_gmt":"2023-11-21T12:54:22","slug":"de-la-autopista-a-san-juan-a-la-ruta-7-en-alta-montana-varias-obras-en-mendoza-estan-en-duda-tras-la-victoria-de-milei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elfederalmendoza.com.ar\/index.php\/2023\/11\/21\/de-la-autopista-a-san-juan-a-la-ruta-7-en-alta-montana-varias-obras-en-mendoza-estan-en-duda-tras-la-victoria-de-milei\/","title":{"rendered":"De la autopista a San Juan a la ruta 7 en alta monta\u00f1a, varias obras en Mendoza est\u00e1n en duda tras la victoria de Milei"},"content":{"rendered":"\n<p>La transici\u00f3n entre Alberto Fern\u00e1ndez y&nbsp;<strong>Javier Milei<\/strong>&nbsp;es compleja porque adem\u00e1s de un cambio de gobierno implica tambi\u00e9n una modificaci\u00f3n en el enfoque del rol del Estado en muchos temas, incluidas las obras p\u00fablicas. Para Mendoza la noticia es m\u00e1s negativa porque ya arrastraba los problemas de ser una provincia opositora en la que muchas obras que dependen de la Naci\u00f3n ya estaban demoradas. Ahora la continuidad est\u00e1 en duda, al menos con la modalidad actual.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El impacto podr\u00eda sentirse en las obras viales, principalmente en las rutas nacionales que tienen financiamiento directo de la Naci\u00f3n. Los laderos de\u00a0<strong>Javier<\/strong>\u00a0<strong>Milei<\/strong>\u00a0confirmaron que el primer recorte fuerte se har\u00e1 en la obra p\u00fablica: no habr\u00e1 m\u00e1s licitaciones con financiamiento estatal y, en cambio, buscar\u00e1n el mecanismos de participaci\u00f3n p\u00fablico privada. All\u00ed entra en juego la variable \u00aboportunidad de negocios\u00bb para ejecutar los negocios, as\u00ed como la recuperaci\u00f3n y la ganancia. En las obras viales se traducir\u00e1, entre otras cosas, en rutas con m\u00e1s peajes.<\/p>\n\n\n\n<p>La duda est\u00e1 con los contratos vigentes que el propio Estado deber\u00eda cumplir m\u00e1s all\u00e1 de qui\u00e9n gobierne. El problema es que la cantidad de renegociaciones y matices que tienen los contratos por la coyuntura, han generado tambi\u00e9n distorsiones en los contratos por los que se podr\u00edan colar modificaciones.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Las obras paradas en Mendoza<\/h2>\n\n\n\n<p>Una de las obras que m\u00e1s puede sufrir el freno de\u00a0<strong>Milei<\/strong>\u00a0es la ya postergada autopista Mendoza &#8211; San Juan. Ese plan est\u00e1 en ejecuci\u00f3n lenta y con problemas de agilidad econ\u00f3mica. El contrato est\u00e1 vigente, pero con fisuras por las demoras y el contexto econ\u00f3mico. El cambio de mando podr\u00eda hacer recalcular los planes. Incluso la autopista alguna vez estuvo pensada como una obra \u00abPPP\u00bb; es decir p\u00fablico privada, durante la gesti\u00f3n de Mauricio Macri. Pero luego se sac\u00f3 de ese plan para que la financie Vialidad Nacional. El tramo en ejecuci\u00f3n\u00a0implica 18 kil\u00f3metros de ruta entre\u00a0el Aeropuerto de\u00a0Mendoza\u00a0y el empalme con la Ruta Provincial 34, en Lavalle. La obra fue adjudicada a la UTE formada por\u00a0Chediack y Ceosa y el presupuesto \u00abtestimonial\u00bb original era de 5 mil millones de pesos, que ahora se multiplic\u00f3 por varias veces.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>La Variante Palmira, ruta que desviar\u00e1 el tr\u00e1nsito pesado entre el Acceso Este y la ruta 7 hacia Chile, tambi\u00e9n est\u00e1 en proceso y podr\u00eda sufrir m\u00e1s traumas. La obra tiene un grado de avance importante, pero sigue demorada y&nbsp;<strong>Milei<\/strong>&nbsp;ser\u00e1 el tercer presidente que la tendr\u00e1 a cargo: se gest\u00f3 con Mauricio Macri, le toc\u00f3 seguirla a Alberto Fern\u00e1ndez y ahora el \u00ablibertario\u00bb deber\u00e1 determinar c\u00f3mo seguir. Adem\u00e1s de los problemas de la empresa y los pagos, hubo litigios judiciales por las objeciones a las expropiaciones que aparecieron.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El principal plan que podr\u00eda quedar en duda tiene que ver con la Ruta 7 en Alta Monta\u00f1a. La renovaci\u00f3n total se planific\u00f3 en tramos. Actualmente, por ejemplo, est\u00e1 en ejecuci\u00f3n la remodelaci\u00f3n del t\u00fanel ferroviario para convertirlo en paso de veh\u00edculos convencionales. Pero no es el \u00fanico tramo. La ventaja que tiene es el financiamiento externo: el Banco Interamericano de Desarrollo es quien pone parte de los fondos, por lo que podr\u00eda zafar de los recortes que piensa ejecutar el nuevo Presidente.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La Naci\u00f3n se hab\u00eda comprometido a financiar m\u00e1s obras sobre ese corredor, que es fundamental para el comercio internacional. Entre otras cosas se preve\u00eda \u00abla readecuaci\u00f3n, entre Agrelo y el acceso al Complejo Aguas de Pizarro; la construcci\u00f3n de cobertizos de protecci\u00f3n contra avalanchas, ensanche de banquinas y estabilizaci\u00f3n en diferentes tramos; y la repavimentaci\u00f3n de 45 km, entre Potrerillos y Uspallata\u00bb. Nuevamente podr\u00eda quedar postergada tambi\u00e9n la mejora en la ruta 40 sur para unir Mendoza y Neuqu\u00e9n.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El otro gran plan de obra p\u00fablica que Mendoza espera desde la Naci\u00f3n tiene que ver con la emergencia m\u00e1s grave que tiene la provincia: la ambiental producida por la falta de cloacas y redes de agua. A trav\u00e9s del ENHOSA, hay planes en ejecuci\u00f3n y planificaci\u00f3n para llevar agua al pedemonte de Las Heras, adem\u00e1s de ampliaciones de plantas en San Rafael y el Gran Mendoza. Como emblema de la desidia, podr\u00edan quedar en pausa la reconstrucci\u00f3n de los dos puentes ca\u00eddos en el Valle de Uco, sobre la ruta 40, que van camino a cumplir un aniversario m\u00e1s sin ser reparados.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Si prospera el plan de recorte prometido, otro rubro que sufrir\u00e1 un fuerte recorte es el de las viviendas. La Naci\u00f3n aporta fondos para ese fin en todo el pa\u00eds.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p><em>Fuente: MDZ<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La transici\u00f3n entre Alberto Fern\u00e1ndez y&nbsp;Javier Milei&nbsp;es compleja porque adem\u00e1s de un cambio de gobierno implica tambi\u00e9n una modificaci\u00f3n en el enfoque del rol del Estado en muchos temas, incluidas las obras p\u00fablicas. 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