El dato m\u00e1s relevante del anuncio es que,\u00a0por primera vez desde su reestatizaci\u00f3n<\/strong>, la empresa estatal podr\u00e1\u00a0financiar \u00edntegramente estas mejoras con recursos propios<\/strong>, sin recurrir a\u00a0aportes del Estado<\/strong>. Esta situaci\u00f3n es posible gracias al equilibrio financiero alcanzado durante la gesti\u00f3n del\u00a0presidente Milei, que resolvi\u00f3 los problemas financieros de la compa\u00f1\u00eda\u00a0luego de d\u00e9cadas de\u00a0d\u00e9ficit<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n La ampliaci\u00f3n de la flota no se realizar\u00e1 mediante compras directas, sino a trav\u00e9s del modelo de leasing operativo con empresas internacionales (Lessors), que proveen aeronaves bajo contratos de alquiler de entre 10 y 20 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n Esta modalidad permite acelerar los plazos y evitar el enorme desembolso inicial que supone la compra de un avi\u00f3n, cuyo costo base puede rondar los USD\u00a0250 millones. Seg\u00fan valores de mercado, cada aeronave implica entre USD\u00a0800.000 y USD\u00a01,5 millones mensuales en alquiler, seg\u00fan el modelo elegido.<\/p>\n\n\n\n El plan de expansi\u00f3n contempla la llegada de cuatro Airbus A330neo destinados a las rutas de largo alcance y catorce Boeing MAX en sus variantes 8, 9 y 10. El Directorio de la aerol\u00ednea ya inici\u00f3 el proceso de aprobaci\u00f3n para los cuatro Airbus y dos Boeing MAX8, mientras que la gesti\u00f3n del resto de las aeronaves se desarrollar\u00e1 en una segunda etapa. El cronograma proyecta que los primeros aviones lleguen a fines de 2026 y que la modernizaci\u00f3n completa se concrete entre 2027 y 2029.<\/p>\n\n\n\n La inversi\u00f3n de\u00a0USD\u00a065 millones<\/strong>\u00a0incluye, adem\u00e1s, la remodelaci\u00f3n de interiores de aviones actuales, la actualizaci\u00f3n de asientos y la instalaci\u00f3n de sistemas de conectividad a bordo de \u00faltima generaci\u00f3n, con el objetivo de mejorar la experiencia de los pasajeros y alinear a la compa\u00f1\u00eda con est\u00e1ndares internacionales.<\/p>\n\n\n\n El presidente y CEO de Aerol\u00edneas, Fabi\u00e1n Lombardo<\/strong>, destac\u00f3 la importancia del momento que atraviesa la empresa. Seg\u00fan afirm\u00f3, este proceso confirma la transformaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas en \u201cuna compa\u00f1\u00eda con capacidad de inversi\u00f3n y proyecci\u00f3n con recursos propios<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n En 2024, la empresa logr\u00f3 un resultado operativo positivo de USD 56,6 millones<\/strong> y espera duplicarlo en 2025<\/strong>, a\u00f1o en el que prev\u00e9 no requerir ning\u00fan aporte del Estado por primera vez desde su reestatizaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n La mejora financiera no es un hecho aislado: forma parte de una pol\u00edtica m\u00e1s amplia implementada por el gobierno de Javier Milei para reducir el d\u00e9ficit del sector p\u00fablico<\/strong> y exigir equilibrio fiscal en todas las empresas estatales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por primera vez desde su reestatizaci\u00f3n, la empresa podr\u00e1 financiar \u00edntegramente estas mejoras sin aportes del Estado. 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